Şarj Havası Soğutucuları Nedir ve Neden Önemlidir?
Şarj Havası Soğutucuları Nedir ve Neden Önemlidir?
Turbolar ve dizel motorlar peynir ve kraker gibi birbirini tamamlıyor. Bilim basittir: motorunuza daha fazla hava alabilirseniz, daha güçlü bir şekilde patlayacak ve daha fazla güç üretecektir.
Yeterince basit görünse de, sistem birbiriyle çelişen iki bilimsel kavram nedeniyle verimsizdir:
Isı, sıkıştırma yoluyla üretilir ve sıcak hava, soğuk havadan daha az yoğundur.
Maksimum güç ve verimlilik için motora soğuk hava girmelidir. Daha yoğun hava, belirli bir hacimde daha fazla oksijen molekülü içerdiğinden, daha fazla patlama mümkündür.
Ne yazık ki, hava bir turbo tarafından sıkıştırıldığında da ısı üretilir. Bir motora girdiğinde sıcak havada daha az oksijen bulunur ve bu da çıkış, tork ve emisyonlar üzerinde zararlı bir etkiye sahiptir.
Bazen şarj havası soğutucuları olarak adlandırılan ara soğutucular, motor ile turbo arasında bir kanal görevi görür. Kamyon radyatörünün önünde otururken turbodan sıcak, basınçlı havayı alıp motora ulaşmadan önce soğuturlar. Bu nedenle güç ve motor verimliliği artar.
Şarj Havası Soğutucusunun İşlevi Nedir?
Turbodan gelen basınçlı hava, emme manifolduna girmeden önce, sıcaklığını düşürmek için bir şarj havası soğutucusu tarafından soğutulur.
Soğutucu, bir kanal yoluyla turbodan basınçlı hava alır. Şarj havası soğutucusunun çekirdeğinde, bir dizi küçük tüp, basıncı korurken sıcak havanın soğutulmasını sağlar. Yükleme havası emme manifolduna girdiğinde, çevredeki havadan yaklaşık 450 derece F (turbodan) daha sıcaktır, ancak yalnızca yaklaşık 40 derece F kadardır.
