İçten Yanmalı Motorlarda Yüksek ve Düşük Sıcaklıklar İçin Entegre Kuru Soğutucu

EntegreYüksek ve Düşük Sıcaklıklar için Kuru Soğutucuİçten Yanmalı Motorlarda

Yüksek-Sıcaklık Devresi: İki bağımsız soğutma devresini ifade eder:

Yüksek-Sıcaklık Devresi: Motor bloğunu (silindir gömlekleri, silindir kafaları vb.) soğutur ve su sıcaklığı genellikle 85 derece - 95 derece (termostat tarafından kontrol edilir) arasında veya daha yüksek tutulur.

Düşük-Sıcaklık Devresi: Süper şarjlı giriş havasını (ara soğutucu) ve Egzoz Gazı Devridaimi (EGR) sistemini, su sıcaklıkları genellikle 40 derece ile 70 derece arasında tutularak soğutur. Düşük-sıcaklıkta soğutma, emme havası sıcaklığına karşı oldukça hassastır ve motor verimliliğini ve emisyonları doğrudan etkiler.

Entegre bir kuru soğutucunun içi tipik olarak karmaşık "ısı dağıtma kanatçıkları" ile üst üste dizilmiş birden fazla bağımsız "su odasından" yapılır.

Yüksek-Sıcaklık Bölgesi: Motordan çıkan sıcak soğutma sıvısı, kuru soğutucunun yüksek-sıcaklıktaki su odasına girer. Isının hava tarafından dağıtıldığı, hava-yıkanmış soğutma kanatlarından akar. Soğutulan yüksek-sıcaklıktaki soğutma sıvısı daha sonra motora geri pompalanır.

Düşük-Sıcaklık Bölgesi: Düşük-sıcaklıktaki soğutma sıvısı (veya soğutma gerektiren şarj havası), düşük-sıcaklıktaki su odasından ve soğutma kanatlarından akar ve yine havayla soğutulur.

Paylaşılan Hava Akışı Yolu: Bir veya bir grup yüksek-güçlü fan, hem yüksek- hem de düşük- sıcaklık bölgelerine aynı anda soğutma havası sağlar. Hava, yüksek-sıcaklık bölgesinden geçmeden önce ilk olarak düşük-sıcaklık bölgesinden akar ve verimliliği artırmak için "sıcaklık değişimli" soğutma oluşturur.

Operasyonel Akış:

Motorun çalışması sırasında, yüksek-sıcaklık ve düşük-sıcaklık devreleri bağımsız olarak dolaşır.

Soğutma fanları, motor soğutma suyu sıcaklığı ve emme havası sıcaklığı gibi sinyallere göre hızlarını otomatik olarak ayarlar.

Fanın emdiği ortamdaki soğuk hava ilk olarak düşük-sıcaklıklı radyatör kanatlarından geçerek basınçlı hava veya düşük-sıcaklıklı soğutucu üzerinde "ön-soğutma" gerçekleştirir (düşük-sıcaklık bölümü daha yüksek soğutma verimliliği gerektirdiğinden).

Daha sonra, bu önceden ısıtılmış hava, motorun yüksek-sıcaklıktaki soğutucusunu soğutmak için-yüksek sıcaklıklı radyatör kanatlarından akar.

Son olarak ısınan hava radyatörden dışarı atılır.