3423783 Cummins için EGR Soğutucu Hava Şarjı

3423783 Cummins için EGR Soğutucu Hava Şarjı

Dizel Motorda EGR Soğutucusu Nedir?
1. Tam Ad ve Temel Tanım
EGR=Egzoz Gazı Devridaim Soğutucusu Katı emisyon kurallarını (Tier 4, Euro VI, IMO Tier III) karşılamak üzere modern turbo dizel motorlara (jeneratörler, kamyonlar, deniz motorları) takılan kompakt, su-soğutmalı bir ısı eşanjörüdür.

Süper-sıcak egzoz gazının bir kısmı egzoz manifoldundan yönlendirilir ve motorun emme havasına geri karıştırılmadan önce ilk olarak EGR soğutucusuna gönderilir.

- Sıcak egzoz gazı=600–780 derece
- Soğutucu sıcaklığını 100–150 dereceye kadar düşürür
Soğuk egzoz inert gazlar (CO₂, su buharı) içerir. Yanma odalarına karıştırıldığında, en yüksek alev sıcaklığını düşürür ve dizel motorlardan kaynaklanan ana toksik emisyon olan NOₓ (nitrojen oksit) kirliliğini büyük ölçüde azaltır.

Önce egzozu soğutmadan:
Sıcak gaz, giriş havasını aşırı ısıtacak, yanma ısısını artıracak ve NOₓ'yi etkili bir şekilde azaltamayacaktır.

Adım Adım Nasıl Çalışır?
Sıcak isli egzoz gazı egzoz borusundan ayrılır ve EGR soğutucusunun paslanmaz çelik borularına girer.

Motor antifrizi/soğutma sıvısı ayrı kapalı kanallarda boruların etrafından akar ve egzoz ısısını emer.

Soğutulmuş egzoz, motor yüküne/hızına bağlı olarak bir EGR valfı tarafından kontrol edilerek diğer taraftan dışarı akar.

Soğuk egzoz, son soğutucudan gelen taze basınçlı havayla karışır ve ardından yanmak üzere silindirlere girer.

Isıtılan soğutma sıvısı, atık ısıyı serbest bırakmak için radyatöre/uzaktan hava soğutucuya geri akar.

Malzeme Uzmanlığı (Neden Sadece Paslanmaz Çelik)
Egzoz dizel yakıttan gelen kükürt içerir. Soğutulduğunda soğutucunun içinde aşındırıcı sülfürik asit yoğuşması oluşur.

EGR soğutucuları, asit korozyonuna ve aşırı termal şoka karşı dayanıklılık sağlamak için 304/316 paslanmaz çelik kullanır.

Burada bakır/alüminyum kullanılamaz - asit onları hızla aşındırır.