Lokomotif için çekirdek intercooler

Lokomotif dizel motordan gelen egzoz gazı, egzoz gazı turboşarjının türbini yüksek hızda döndürmeye iter ve kompresör pervanesi türbin ile koaksiyel inhale havayı sıkıştırır ve deşarj eder. Sıkıştırılmış havanın sıcaklığı artar ve yanma odasına yüksek sıcaklık havası, hava yoğunluğunu ve oksijen içeriğini azaltarak motorun yanma verimliliğini etkiler, ancak patlama riskini de artırabilir. İntercooler'ın rolü, türbin tarafından sıkıştırılan yüksek sıcaklık havasını makul bir aralığa soğutmak, hava yoğunluğunu arttırmaktır, böylece silindire hava kalitesi artar ve buna göre enjekte edilen ve tamamen yanan yakıt miktarını arttırmak, böylece motor güç çıkışı ve yakıt ekonomisini iyileştirmektir.

Intercooler'ın tüpleri ve yüzgeçleri genellikle bakır, alüminyum, vb. Gibi iyi termal iletkenliğe sahip malzemelerden yapılmıştır. Bakır mükemmel termal iletkenliğe sahiptir. Bakır mükemmel termal iletkenliğe sahiptir, ancak maliyet yüksektir ve ağırlık büyüktür; Alüminyum, ısı yayılma performansını sağlarken lokomotifin toplam ağırlığını azaltabilen hafif ağırlık, nispeten düşük maliyet ve iyi korozyon direncinin avantajlarına sahiptir.
Lokomotif içindeki sınırlı alan nedeniyle, intercooler tasarımının sınırlı kurulum alanına sığacak şekilde kompakt olması ve aynı zamanda lokomotifin genel yapısını ve performansını etkilemeden diğer bileşenler arasında iyi bir uyum olmasını sağlamak için aynı zamanda.