Açık Deniz Platformu Dizel Motor Soğutma Sistemi İçin Şarj Havası Soğutucusu
Şarj havası soğutucusuAçık Deniz Platformu Dizel Motor Soğutma Sistemi için
Temel İşlev
Turboşarj çıkışı ile motor emme manifoldu arasına takılı olup, yüksek-sıcaklıktaki sıkıştırılmış takviye havasını soğutur:
Turbo-basınçlı hava 180~220 dereceye yükselir, CAC 40~50 dereceye kadar soğur, hava yoğunluğunu artırır ↑, silindire daha fazla oksijen girer
IMO offshore düzenlemesine göre yakıt tüketimini azaltın, NOₓ egzoz emisyonunu azaltın
Motorun termal yükünü azaltın, anormal patlamayı ve aşırı ısınmayı önleyin, dizel servis ömrünü uzatın
Açık Deniz Özel Çalışma Koşulu
Şiddetli tuz spreyi, yüksek nem ve aşındırıcı açık deniz deniz atmosferi
Yaygın olarak benimsenen çift-devreli soğutma tasarımı: Kapalı tatlı su ara döngüsü + açık deniz suyu son soğutması.
Termostatlı bağımsız CAC soğutma devresi (çekirdek içinde yoğuşma çiylenmesini önlemek için soğutma sıvısını 30 dereceden büyük veya eşit tutun)
Ana Yapı ve Malzeme Seçimi (Açık Deniz-Korozyon Önleme Standardı)
| Bileşen | Standart Açık Deniz Malzemesi | Avantaj |
|---|---|---|
| Soğutma Borusu | CuNi 90/10 /70/30 Bakır-nikel, Titanyum tüp | Mükemmel deniz suyu tuzu korozyon direnci |
| Yüzgeç | Kalaylı bakır kanatçık / kaplamalı alüminyum kanatçık | Yüksek ısı transferi,-tuz sisi korozyonunu önleyici |
| Tüp Sayfası | Korozyon önleyici kaplamalı donanma pirinci / karbon çeliği- | Alternatif ıslak-kuru koşullar altında-çukurlaşma önleyici korozyon |
| Kabuk/Uç Kapağı | Dökme demir + epoksi antikorozif boya | Açık denizde tuz sisi koruması |
Yapı tipi: Tüp ve Fin (en çok offshore dizel CAC için popüler)
Sıcak şarj havası kanatlı tüplerin dışından akar; çapraz-akışlı ısı değişimi için soğutma tatlı suyu tüplerin içinde dolaşır.
Açık Deniz Platformu için İki Tipik Soğutma Devresi
Şema 1: Dolaylı Tatlı Su Soğutma (Ana Akım Açık Deniz Tipi)
Deniz suyu → plakalı ısı eşanjörü → soğuk kapalı tatlı su → temiz su pompası → CAC tüpü tarafı → tatlı su tankına geri dön
Avantajı: Deniz suyu asla CAC çekirdeğine girmez, boru korozyonunu ve tıkanmasını büyük ölçüde azaltır, açık denizdeki kritik dizel jeneratör için tercih edilir
Şema 2: Doğrudan Deniz Suyu Soğutma (Küçük ünitede-maliyet tasarrufu)
Deniz suyu doğrudan CAC boru hattından geçer ve yalnızca insansız platformda-düşük güçlü yardımcı dizel için kullanılır
Offshore CAC için Yaygın Arıza ve Bakım
Hava tarafı kirlenmesi: Tuz tozu ve yağ çamuru blok kanatçıkları → hava basıncı düşüşü artar, motor gücü azalır → düzenli yüksek-basınçlı hava yıkama
Su tarafı kireçlenme/korozyon: Deniz suyu kireçlenmesi veya tüp iğne deliği sızıntısı → kimyasal dekapaj veya tüp tıkacının değiştirilmesi
Çekirdek içinde çiy yoğunlaşması: Soğutma suyu sıcaklığı çok düşük → Giriş soğutma suyu sıcaklığını yükseltmek için CAC devre termostatını ayarlayın
Açık Deniz Platformu için Geçerli Dizel Markalarının Eşleştirilmesi
Caterpillar, MAN, Wärtsilä, DEUTZ, Mitsubishi, Yanmar offshore jeneratör dizel serisi
